من عام 2025 إلى عام 2027 ، ستحصل القوات الجوية المغربية على 25 طائرة مقاتلة من طراز F-16 Block 72 ، مما يجعلها واحدة من الدول القليلة التي طلبت النسخة باهظة الثمن من فئة المقاتلات من الجيل الرابع ، والتي تم إنتاجها منذ ما يقرب من 50 عامًا. 1973. تمثل F-16 خيارًا منخفض التكلفة للعملاء ذوي الميزانيات الدفاعية المنخفضة غير القادرين على الحصول على خليفتها ، F-35 ، أو المنصات ذات المحرك المزدوج F-18E / F أو F-15EX ، على الرغم من كونها F-1
6 تم انتقادها على نحو متزايد على أنها عفا عليها الزمن من قبل العديد من مشغليها من سنغافورة إلى الولايات المتحدة ، مع توقف القوات الجوية الأمريكية نفسها عن عمليات الاستحواذ في عام 2005.
رادار AN / APG-83 AESA ، الذي يوفر للطائرة F-16 Bock 72 وعيًا كبيرًا بالموقف وقدرات هجوم إلكترونية فائقة ، وتوفرها لأجيال جديدة من الذخائر ، مثل صواريخ جو-جو AIM-120D و AIM-260 ، كلها أسباب تجعل F-16 Bock 72 تحظى بتقدير كبير. ستكون أول وحدة مقاتلة في المغرب مزودة برادارات مصفوفة ممسوحة إلكترونيًا ذات قيمة كبيرة نظرًا لتقادم رادارات الصفيف الممسوحة ضوئيًا ميكانيكيًا على طائرات F-16 الحالية في البلاد.
من المحتمل أن تكون الطائرة من بين أقوى الطائرات في القارة الأفريقية ومن شبه المؤكد أنها أقوى مقاتلة صنعها الغرب ، لكن لن يكون لها تأثير كبير على ميزان القوى مع الجزائر المجاورة. تعد المقاتلات الثقيلة Su-30MKA ، التي يزيد حجمها عن الضعف ولديها رادارات أكبر بمرتين من تلك الموجودة على F-16 مع مزايا كبيرة في جميع معايير الأداء تقريبًا ، جزءًا من أسطول الجزائر الضخم بالفعل من مقاتلات "الجيل 4+" .
من المتوقع أن يتم تحديثها بإلكترونيات الطيران الحديثة والأسلحة وأن يتم تعزيزها بواسطة أول مقاتلات من الجيل الخامس من طراز Su-57 ، مما يجعل F-16 Block 72 قديمًا مقارنةً بالطائرة Su-30 اليوم أكثر من أي شيء آخر في الأسطول المغربي. من المتوقع أن يظل حجم الأسطول المغربي المقاتل الصغير للغاية ، والاعتماد فقط على المقاتلات الخفيفة ، وعدم الرغبة في البحث عن الموردين غير الغربيين الذين يمكنهم تقديم المقاتلين بخصم كبير ، عوامل رئيسية في الحفاظ على توازن القوى غير المواتي في هواء.